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HOT ! ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO

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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPOの詳細情報

ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。短期間値下げします。ホンダGROMグロム用 kicks製スプリング 13.2㌔ 純正サスペンション用。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。GB350s (2022年式) サスペンション(新品)バイク。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ(中古10万円)MUPO製のインナーカートリッジ(約20万円)アウター外部はカシマコート(約4万円)インナーチューブはDLCコーティング(8万円)してあります。Z1 Z2 KZ FX KONI コニー 7610-1343 オフセット 当時物。■経緯オーリンズのFGRT200(40万円)を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。ハーレー リアサス アイアンショベル。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。ヨシムラカヤバリアサスペンション fx gs gsx z1 z2。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。CD50ベンリー フロントフォーク足回り。848 1198 1098 – LCIPARTS EXHAUSTS。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して(そこそこ雑)848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。カワサキ ZRX1200DAEG用 KYB 純正リアサスペンション。ドラッグスター400 サスペンション 純正 TW。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。zrx1200rフロントフォーク ブラックコーティング 送料込み。ZETA リアサスペンション ハードタイプ。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル(ワコーズブレンド)交換後約500km使用(街乗り、峠)アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。グラストラッカー 200ミリ バフ仕上げ。オーリンズ リアサス xjr400。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。sr400 オーリンズ リヤサスペンション。H-D純正OP ダイナ プレミアムライド エマルジョン リアショック。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。【575】 新品 メッキ 325mm 細巻き リア サスペンション 当時仕様。CRM80リアサスペンション。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います(つまり1098と1098sは別フレーム)
  • ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO
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